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大阪关西机场被淹最新消息
据了解,今年第21号强台风“飞燕”4号中午在日本德岛县南部登陆。作为25年来登陆日本的最强台风,“飞燕”登陆后沿着日本海海岸继续北上,所到之处暴雨、强风不断,给当地生活造成了巨大影响。当地交通运营也严重受阻。大阪的关西国际机场,机场跑道和停机坪最大浸水约半米,第一航站楼的地下部分也已进水,机场不得不关闭,超过700架次飞机也被迫取消。
据悉,4日下午1时半左右,停泊在大阪湾的全长89米,重1591吨的油轮因受台风影响,撞上连接关西机场和大阪、泉佐野市的关西机场联络桥。
据了解,该油船向关西机场运送完燃料后停泊在大阪湾,受台风影响与联络桥相撞。油船撞到联络桥的南侧,船的右舷遭受严重损坏,联络桥也受到了损坏。油船现在没有引擎,不能自主航行。目前,海上保安部的队员们正在紧急救助船内乘务员。
大阪关西机场简介
大阪关西国际机场坐落于人造岛上,1987年动工修建,1994年大型喷气式客机开始在这里起降。乘客可以搭乘汽车、火车或者高速渡船从机场前往主岛本州。
大阪关西国际机场作为日本唯一的完全意义上的24小时机场,在深夜、凌晨时货运航班的起降数量是最多的。充分利用深夜凌晨航班(23:00~6:00起降航班),实现了可推迟货物出厂时间等“无论何时、无论何地”不受时间限制的“即时应对物流体制”。
关西国际机场的国际货运航班数量不断刷新最高记录。其中,面向中国的货运航班网络可誉为日本最大,并且通过同日本国内货运航班的联合,作为“日本的门户”将日本全国的航空货物运往亚洲各地以及北美、欧洲等地,从国际国内两方面发挥着中继物流据点的功能作用。
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