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　　2016年北京新机场最新消息

　　北京新机场建设指挥部新闻发言人朱文欣介绍说，现有的首都国际机场距离天安门25公里，而北京新机场距离天安门的直线距离是46公里，“从距离上来看，旅客来新机场从时间成本上和经济成本上可能会比首都机场高一些。因此新机场在建设之初就着力完善交通体系，方便旅客出行。”

　　朱文欣介绍，新机场打造“五纵两横”综合交通主干网络，将公路、城市轨道交通、高速铁路、城际铁路等多种交通方式整合，以大容量公共交通为主导，形成具有强大区域辐射能力的地面综合交通体系。

　　“五纵”指新机场连接北京市中心的快速轨道即新机场快线、北京至霸州的京霸铁路、大广高速北京六环至黄垡桥段(扩建)、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路即新机场专用高速。“两横”为机场北线高速公路、廊坊经新机场至涿州城际铁路的廊涿城际，以上共4条高速、3条轨道。

　　旅客可通过新机场专用高速和新机场快线直达北京市中心区域，通过高速公路网、城际铁路、高速铁路以及外围铁路跨线衔接，1小时左右可通达天津、唐山、保定等城市，2小时左右可通达石家庄、秦皇岛、济南等城市，3小时左右可通达太原、郑州、沈阳等城市，广泛建立与周边城市的连接，大幅增强了新机场的枢纽辐射能力，更好地满足社会需求。

　　朱文欣表示，京霸高速将按照高铁的标准来建设，而主要服务于北京市民的新机场快线的设计标准高于普通地铁，计划采用大站快车的形式将乘客快速运送到新机场。目前新机场快线在南三环的草桥站规划有城市航站楼，设计具备值机和行李托运的能力，使旅客能够实现一站式的服务，一小时以内抵达北京新机场。

　　北京新机场在哪里

　　答：北京新机场选址正式确定:北京市南端大兴区榆垡镇境内，大兴区南各庄与廊坊接壤处。

　　北京新国际机场，又称北京首都第二机场，是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的一个国际机场，远期建设7条跑道和约140万平方米的航站楼。

　　“地下站”规模堪比北京站

　　京冀交界，新机场航站区总用地面积约51.76公顷。在如此广袤的土地上，分布着主航站楼、指廊、综合服务楼、停车楼、飞行区等几个“大块头”。掐指一算，总建筑面积达到120.3万平方米。

　　与国内其他机场主航站楼不同，正在建设的北京新机场航站楼头回采用双层出发、双层到达的设计。

　　航站楼核心区地上一、二层为到达层，地上三、四层为出发层。地下二层为轨道交通站台及轨道区，这里将汇集京霸高铁、廊涿城际和新机场快轨三大轨道交通;地下一层为轨道交通站厅、换乘中心及行李传送通道等功能区。仅从地下部分的规模来看，已经相当于现在的北京火车站。

　　新机场航站楼从中间朝东、西、南放射出5条指廊;而在北面被称为“第6条指廊”的则是综合服务楼。负责施工的中建八局项目负责人透露，综合服务楼包括酒店、写字楼等功能，东西两侧分别设置了停车楼，总建筑面积达到50.3万平方米。

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