昨天中午12点10分，东方航空两架客机在虹桥机场的停机坪上发生剐蹭，这不禁引起大家的关注。上海两架飞机剐蹭的情况是怎样的，关于上海两架飞机剐蹭的情况，下面，我们一起来关注下。

　　上海两架飞机剐蹭

　　昨天中午12点10分，东方航空两架客机在虹桥机场的停机坪上发生剐蹭，两架飞机的机翼“牵手”。此事没有造成人员伤亡，东航方面调整了航班计划。航空专家分析，两架飞机中至少有一方没有按规定线路行进而发生碰撞。

　　据了解，进停机位的飞机是东航MU2153次客机，执行西安到虹桥的航班任务。12点03分该机在虹桥机场落地后，准备滑入270号机位。而另外一架东航MU2154次客机执行从虹桥到西安的任务，从旁边的269号机位滑出。之后，航空内部人士传出了虹桥机场机位的示意图，图中显示269、270号机位紧邻并且处于一个拐角处，怀疑两个机位距离太近。昨日，有乘出港飞机的旅客介绍，事发时并没有感觉到特别大的震动，也没有人员受伤，事后已改签其他航班。

　　昨日下午，东方航空公司发表官方声明，证实此事。其称1月27日12点10分，MU2153航班(飞西安至虹桥)抵达虹桥机场后，在滑行停靠廊桥时，与一架准备离港的东航飞机发生翼尖轻微擦碰。目前，东航已及时调整航班计划，安排好旅客后续行程。对此给旅客带来的不便，东航深表歉意。

　　上海两架飞机剐蹭的原因

　　北京市航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮认为，两架飞机至少有一方没有按照规定路线行驶。张起淮介绍，飞机进港、出港都有固定的线路和位置。进港时飞机前方有引导车辆，飞机在引导下滑行至停机位。而出港时，有推车将飞机推出停机位。

　　“两个停机位虽然挨着，看似距离较近，但机场划定的路线应该是科学的，相互平行且有安全距离，正常行驶绝对碰不上。”张起淮说，所以肯定有一方没有按照规定路线行驶，可能是进港的飞机目测不准，也可能是出港的飞机推出的角度不对。从图片上看，两架飞机的翼尖严重损毁，一定要更换，而机翼的主板、其他控制部件的损坏程度则需要详细检测。

　　在以上的介绍下，大家对上海两架飞机剐蹭的情况应该都清楚了，此次出现这个情况没有造成人员受伤，大家可以放心了。