昨天，宁波机场三期扩建工程全面开工，计划将于2019年投入使用。该工程建成后，将有利于环杭州湾地区大交通格局的形成。

　　据了解，目前的宁波机场候机楼(T1航站楼)为4.35万平方米，按年旅客吞吐量380万人次设计。2014年，宁波机场已达到年旅客吞吐量636万人次，大大超过了原设计容量，在高峰时刻已是超负荷运转。

　　就在几天前，宁波机场就碰到了这种“捉襟见肘”的情况。当天，杭州机场和上海浦东机场大雾，众多航班备降宁波，宁波机场创下通航以来过夜停场飞机最高纪录，总共20个机位，1个在维修，满打满算停了21架飞机，有2架甚至直接停在滑行道上。

　　按照2020年旅客吞吐量1200万人次、2025年货邮吞吐量50万吨的目标，T2航站楼面积将达到11.24万平方米，是现在候机楼的2.5倍。T2航站楼建成后，机场停机位总共达72个，旅客登机桥也由现在的7座扩展到24座。

　　据了解，按照“抓紧进度、分项推进”的原则，三期扩建工程多项配套工程已先期启动。如建筑面积达1.4万平方米，集指挥中心与消防中心功能于一体的东部综合楼工程已于2014年1月率先开工，建设含指挥中心、消防站两幢四层建筑单体以及配套消防训练场地，目前该工程已完工并投入使用。同时，投资4.2亿元、建筑面积5.5万平方米的综合交通枢纽已于2014年11月20日开工，工程位于机场三期新建T2南侧，轨道交通2号线机场站以北，建成后将实现航站楼与地铁站相互连通，同时规划建设长途巴士换乘站、出租车停靠站、地下停车场等设施，着力打造功能齐全、换乘方便、集疏快捷的综合交通枢纽，宁波空港作为城市综合交通枢纽功能也将进一步增强，这对于满足日益增长的航空运输需求，提高机场综合服务保障功能，推动临空产业转型升级，推进宁波市“港口经济区”建设，跻身全国大城市第一方阵具有重要意义。

　　宁波机场与物流发展集团有限公司副总经理、园区投资发展有限公司董事长董立宏在现场接受媒体采访时表示，机场三期扩建工程将按照“建设4E级国内干线机场和长三角国际航空物流枢纽”的要求，务实谋划、循序渐进地加快三期工程建设，以新理念、新思路、新举措扎实推进机场三期建设工作，力争2018年完工，2019年投入使用。