据报道，1月12日，印度尼西亚搜救方面负责人称，亚航黑匣子找到确定位置，印度尼西亚国家搜救中心负责人班邦·苏利斯提约说，搜寻人员已在爪哇海海底发现客机尾部。

　　印尼交通部官员托尼·布迪奥诺当晚在一份声明中说，该部下属的一艘搜救船当天在东经109度42分42秒、南纬3度37分21秒的海域发现了黑匣子的所在地。海军潜水员已在此处做好标记，12日将派人打捞。

　　此前，印尼交通部高级官员东尼说：“海军军舰加达亚号上的潜水员已经找到亚航客机的黑匣子。”他表示，当局无法立即接触黑匣子，因为黑匣子被压在客机残骸下面。

　　亚航黑匣子找到后可分析

　　亚航QZ8501飞机上的黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器。飞行记录仪之所以被称为“黑匣子”可追溯到1954年，当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里。

　　事实上，黑匣子的外表是醒目的橙色，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。飞机通电后，黑匣子将自动启动工作，记录飞机相关系统运行和状态信息、飞行人员操作信息以及机上相关音视频信息。根据民航要求，黑匣子的数据信息是实时采集于飞机传感器和相关系统，必须保留断电前至少25小时的飞行数据和2小时的音频数据，记录的数据不可更改。一般来说，飞行数据黑匣子安装在飞机尾部，使飞机坠毁时对其的破坏降到最低;座舱音频黑匣子安装在飞机前部，有利于语音信号的采集和记录。黑匣子连接飞机应急供电电源，确保能工作到最后时刻。

　　航空定位推新规 每15分钟报位置

　　国际民用航空组织一名发言人6日说，这一组织将提出新标准，要求商用飞机每15分钟报告一次其所处位

　　置。

　　国际民航组织发言人安东尼·菲尔宾说，该组织下月将在加拿大蒙特利尔举行的安全会议上讨论这一标准。一经通过，这一标准不久将实施，没有要研发新技术的压力。

　　“如果(国际民航组织成员国)同意这个标准，安全会议也将会被问到多久开始实施标准，以及是否需要国际民用航空组织帮助推进这一进程。”菲尔宾说，“一旦成员国在这方面表达了观点，我们将有一个更清晰的时间框架。”