前一段时间因央视作用，在租车行业广泛被称之为灰色业务的代驾租车让不少公司包括神州、一嗨等公司着实头疼了一把，甚至娱乐影星姚晨的代言也被蒙上了一层阴影，至此神州租车不得不停止了此项业务，其他公司也在观望之中，在无奈之余，期望国家尽早给这一行业业务一个恰当的合法合理的规范。但业内不乏见招拆招的公司，既然租车公司只能提供汽车租赁，不能提供驾驶员，那么可以让客户在公司租车，在其他地方租司机，这样问题或许就解决了，实施证明已经有公司这么做了。

    首都汽车公司相关人士日前就开展了这样一种业务，经司机的难题于劳务市场合作，又他们提供司机，这样客户得到的依然是车和司机。根据公司人士表示，代价业务主要存在于一些商务公司和外企公司，没有哪位高管在参加会议的时候愿意坐着一辆带顶灯的出租车的，同时客户对停止这样的业务表示不理解，而他们的这一设想恰好解决了不少难题。而这样做的好处是一旦租车过程发生交通事故，如果是车辆本身原因，由租车公司承担责任；如果是司机操作不当，由劳务输出公司承担责任，这样租车用户的权益能得到充分保障。拥有3500辆汽车的首汽租赁，35%的车型为配司机的高端车型，公司总业务量中面向商务需求的长租业务也是绝对主力。首汽租赁既满足了社会需求，自己的收益也相当不错。

    这样的操作流程在目前国家层面缺乏一部对汽车租赁、带驾服务规范的法律之前，是在法理上不违背法律法规，具有实际操作性的较好方法，同时也是目前绝大多数地方交管局、运管局认同的运营方式。当然，如果将来可以由租车公司统一(包含了车和自己的驾驶员)与客户签署服务合同，那显然客户就能得到更多方便性和更好权益保障。这些需要在实践和发展中不断完善，而不是因某些不完善，一味地对整个行业大肆攻击。