前天，盛先生从北京来武汉出差，一下飞机就有一辆标致307等着他。这是他一周前从网上预订的租赁车，出示信用卡、驾驶证、身份证后，盛先生立即就把车开向武汉市区。最近几年，汽车租赁市场飞速增长，背后也有隐忧。
　　“两证一卡”便捷租车
　　王先生在汉口一写字楼里上班，他留意到一些租车广告写着“99元起”、“半价优惠”。拿了驾照5年还没有买车的王先生，照着广告上的电话，尝试了一回租车，才知租车市场异常火爆，很多经济、主流的车型都已经出租一空。几年前，王先生也租过车，但手续很麻烦。那时候做租车生意的都是本地一些小公司，车辆也比较老旧。租车时，要么需要人介绍，要么需要出示户口本、房产证、缴纳押金等。
　　而现在，王先生发现，这些大型连锁租车公司的车子都非常新、车况很好，更重要的是租车手续极其简单。王先生仅提供了“两证一卡”，即刻顺利地开走自己租来的车辆。王先生称，租车价格也比几年前便宜了很多。在市场的竞争之下，不少经济型轿车的日租金都在100元左右。
　　武汉汽车流通行业协会人士称，最近3年来，武汉汽车租赁市场发生了显著的变化。神州、一嗨、至尊三大租赁巨头陆续进入武汉，在机场、火车站、重要商业区设立门店；本地小租车公司市场已经越来越小。他们是连锁化经营，拥有车辆都在100辆以上，在武汉均拥有多家门店，并可异地还车。此外，借助于信用卡、GPS等技术，租车手续也大为简化。
　　“风投”巨资入主租车业
　　一车难求也仅是在节假日高峰时期，租车市场的火爆还并没有完全显现。但是投资者、经营者的市场冲动已经显露。
　　以来，三大租赁巨头就开始陆续进入武汉市场，设立租车连锁门店。记者了解到，目前一嗨在武汉有7家门店，神州、至尊各有8家门店。在天河机场、汉口火车站等地，三家公司均设立门店，比肩竞争。
　　大举开店的背后，是资本的支撑。
　　去年，先是一嗨租车获得高盛为首的风投机构总额7000万美元的投资，再是神州得到联想控股12亿元投资，成为联想控股成员企业。至尊此前也有风投的进入。
　　一嗨租车称，将利用获得的投资继续扩大车队规模和城市覆盖范围。神州租车斥资6亿元，在去年年底前采购6000辆运营车辆。
　　武汉华锐管理咨询机构研究员张海斌称，汽车租赁已经是一个国内外资本投资的热点，这一行业与连锁经济型酒店有着很类似之处，规模效应明显、市场空间大。如家、7天假日连锁经济型酒店的辉煌，极大地刺激了有着类似商业运作特点的连锁租车业，成为资本市场眼里的明星产业。
　　前景光明也存隐忧
　　为了争夺自己的市场份额，连锁租车公司之间展开了价格战。租车的市场平均价格不断地被拉低。
　　记者从神州租车公司获悉，该公司从1日起将在所有门店开展“首租首日半价优惠”活动。租车起价降至39元每日，日租金39元的车型有比亚迪F0、乐驰等，爱丽舍的日租金仅49元。
　　价格战从去年就开始了。在一嗨租车打出“99元每天特享”的广告语后，至尊租车则将价格降至98元。而神州租车去年底就进行了一轮五折促销，除了凯迪拉克、宝马和奔驰等五款车型外，在网上预订其他的日租车辆，都可以享受半价优惠。
　　连锁巨头的价格激战之下，把武汉多年来的行价“150元”砍去了几乎一半。本地中小汽车租赁商面临着前所未有的压力。汉口一家小租车公司的老板称，自己只有五六辆车，现在生意越来越不好做了，竞争不过那些大连锁公司，能够保住自己的市场就很不错了。
　　汽车租赁看似前景一片光明，不过也存有隐忧。在中国，轿车成为社会身份的象征之一，许多人选择私家车。此外，目前国内尚无清晰的市场法规，针对乘用车租赁行业的界定模糊、监管也不统一。如租赁车辆发生交通事故后，租赁企业一般要承担过错连带责任，这些也束缚着汽车租赁行业的发展