编者按：一年一度的铁路春运方案又一次到来了，据悉工作方案今日出台，为期40天，从本月月底开始，至10止，其中节前15天，节后25天。今年的春运客流仍以外来务工人群、学生人群、在外经商人群以及探亲及旅游人群为主。并且人数将继续呈现上升之势，总的特点就是节前“来得早、上得猛”，节后“启动早、持续长”。

　　春运是在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象，春运期间客流量非常大。春运一般发生在春节节前15天及节后25天左右，因此每年春运约40天。一般意义上的春运，是指中国大陆的省际、省内交通，一般不包括大陆与港澳之间的交通、海峡两岸间交通以及国际交通。口语中的“春运”有两个含义，一是指春节前后的运输现象，二是“春运期间”的简称。春运规模之大，以致中国大陆交通难以承受，为了解决春运问题，中国政府每年都要提前部署，但仍无法满足春运要求。

　　春运的节前运输安排通常由每年腊月16日开始，那时候民工开始放假，纷纷乘交通工具回乡。春运的节后运输安排由每年正月初四开始，民工返回工作岗位。随着开始新实施的节假日安排，以及不少民工担心在经济发达地区寻找工作日益困难，节后返回工作岗位或就业地区的时间较以前为早，有的人初三已经离乡。

　　春运期间，铁道部实行特殊运行管理，加开大量临时客车。从1954年起，铁道部就有春运记录，但客流与现在相差很远，日均客流量73万人次，高峰客流量90万人次，时间为春节前后15天。80年代以后，大量民工外出，春运成为社会热点。每年春运，铁路运输是重中之重，铁道部采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”三套运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。

　　铁路春节旅客运输工作方案今日出台。今年铁路春运自30日起至10日止，为期40天，其中节前15天，节后25天。预计全路将发送旅客2.1亿人次，同比增加1820万人次，增长9.5%，日均525万人次。

　　据铁路部门预计，今年春运，节前客流相对缓和，节后客流高度集中。节前的重点区域是北京、广州、沪杭地区，节后重点区域是成渝、武汉、南昌、合阜、湖南地区。重点干线包括京广、京九、京沪、京哈、陇海、兰新、沪昆、焦柳、襄渝、宝成、渝怀等线。今年的春运工作继续坚持全路统筹安排，突出重点地区、重点干线和重点车站的方针政策。

　　根据今年铁路春运方案规定，全路将安排直通临客运行线323对，采用基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。

　　针对春运期间重点线路通过能力紧张、运用客车严重不足的实际，铁路部门将采取措施，大力挖掘车辆潜力，合理安排机车运用，充分利用客运专线、高速铁路增加客运能力，继续加强图定列车车底套用，提高车辆运用效率，在客流饱满方向开行直达临客，压缩运行时间，加快车底周转，并且扩大旅客列车编组，缓解干线通过能力。

　　春运期间，全路将继续坚持“以客为主、客货双赢，南车北调、南客北货，有流开车、无流停运”的原则，在抓好旅客运输的同时，打好时间差、地区差，提前启动“南车北调”工作，统筹兼顾好货物运输，重点兼顾好货源相对充足地区的货物运输，优化运力配置，在确保煤炭、粮食、石油等重点物资、节日物资和供港物资运输的基础上，对能力相对宽松的地区、线路以及时间段，要有针对性加强营销组织，挖掘运输潜力，积极组织引流上线。