昨天，记者从铁路部门获悉，地铁九号线南段将于今年底正式开通运营，北京西站地下二层出站大厅在春运期间不再具备设立临时候车区条件。

　　日前，西站地区管委会、丰台区政府、北京铁路局联合召开协调会，拟在明年春运前在北京西站南广场搭建临时候车区，莲花池公园作为应急备用疏散区。据了解，这也是近几年来北京西站首次将春运临时候车区搭建到室外。

　　■地铁与西站出站大厅共享

　　“临候”无处可设

　　记者了解到，23日是春节，春运一般发生在春节节前15天及节后25天左右，每年春运约40天。每年春节，在客流高峰期间，北京西站都将地下二层的出站大厅作为临时候车区，全天可安排12至15趟列车，近2.5万人转至地下临时候车区候车，缓解楼上候车区的压力。地铁九号线南段在底开通后，北京西站地下出站大厅将作为换乘大厅，二者共享。昨天，记者在北京西站地下出站大厅看到，换乘大厅的改造仍在紧锣密鼓地进行，原本设置临时候车区域的大部分被改造成了地铁的付费区，传统临时候车区已经无处可设。

　　■召开协调会

　　初步确定“临候”搬到室外

　　记者了解到，为做好春运期间的各项工作，尤其是地铁九号线南段开通后，将对西站地区造成的客流压力及风险压力，本着“早筹划、早协调、早部署”的原则，日前，西站地区管委会联合丰台区政府、北京铁路局就春运期间临时候车区设置等事项召开了协调会。在会上，北京西站提出了春运期间临时候车区设置的初步方案，当时，参会人员都进行了实地调研，并对临时候车区的设置达成共识。目前，临时候车区的设置方案、位置正在等待相关部门的批准。

　　■“临候”搬室外

　　接受北方严寒考验

　　记者了解到，春运期间，在室外搭建临时候车区，方便旅客候车，成为全国一些火车站的常规做法。记者注意到，这些火车站多见于南方地区，相对温暖的气候，让临时候车区成为可能。如果春运期间，北京西站将临时候车区设在室外，必将会接受北方严寒气候的考验。

　　记者了解到，对于这一点管理部门已经有所考虑，临时候车区将由简易房搭建而成，类似每年在北广场搭建的临时售票区，房间的密封性将提高保暖能力。同时，多部门也将加强协同配合，确保临时候车区按时投入使用，为过往旅客提供一个安全、舒适的候车环境。