出港集装箱及运货船全部安装GPS，不能随意停靠码头；长江沿线海关联动监管

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　　与沿海保税港区不同，两路寸滩保税港区的货物从出发到上海离境，还有2300公里水路运输。这段水路如何防人非法钻空子走私，成了海关监管的最大难题。

　　重庆海关关长亲自牵头攻关，历时半年多，终于为这个内陆唯一的保税港区量身定做了一套全新的监管方案。其中最重要的一招就是，保税港封关运行后，所有从重庆港口运出的集装箱全部都要安装GPS定位系统，同时配有电子关锁，而运输船舶也将加载GPS，不能随意停靠码头，长江沿线海关将联动配合，全方位监管。

　　同时，海关总署也特别批准重庆采取“预结关+转关”的监管模式，货物入保税港区，就可签发退税联。

　　此外，货物入区后的物流运输，也将通过数据比对严密监控。而港区内的光纤已畅通，可实现保税港区与重庆海关中心机房、重庆检验检疫局中心机房、重庆港监局之间的全面互联互通。本报记者 曹嘉智