人民网青岛视窗24日电 据青岛日报报道 近日，董家口港区开发建设指挥部奔赴大连、江苏南通等地，就港区40万吨码头的航道设计、造船等进行了调研考察。

    在大连海事大学，考察组就码头的航道设计征询了专家意见。受董家口港区开发建设指挥部委托，该校历经半年时间对港区40万吨矿石码头操船进行了物模实验。实验重点对40万吨船进出港的风流条件、航道转向操作、靠泊操作等进行了模拟和评估。

    在江苏熔盛重工有限公司生产车间内，将来靠泊在董家口港的40万吨矿砂运输船正在加紧制造中。 ，该公司与巴西淡水河谷公司签订了金额为16亿美元的新造船合同。根据合同，熔盛重工将总计为巴西淡水河谷建造12艘40万吨的超大型矿砂运输船。

    据了解，中国是世界上最大的铁矿石进口国。在巴西淡水河谷、澳大利亚必和必拓和力拓这三大铁矿石供应商巨头中，巴西到中国的海运距离最长，海运费最高，最不占优势。为了降低成本，淡水河谷组建了16条40万吨的船队，以此与澳大利亚方面竞争。但尴尬的是，中国的港口中至今没有一个40万吨的泊位可以停靠这些大船。董家口港规划了3个40万吨泊位、10个20万吨的泊位，这样几乎可以整个容纳巴西淡水河谷40万吨级船运来的铁矿石。