２００８年９月１０日～９月１７日 新闻评点 沈晓鸣

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  顶！国家电网拟铺 “汽车加电网络”

  据报道，日前从国家电网公司内部了解到，不久前国家电网公司已经发文，明确支持在上海、北京、天津等大城市加快电动汽车充电站建设。在几大城市的首批充电站建成后，将成为“示范运行”的纯电动汽车补充电力的基站。而要在全国范围内大规模建设电动汽车充电站网络，则尚需国家发改委等政府部门的批准。据国家电网公司营销部一位负责人披露，由国家电网筹建的首批“示范”电动汽车充电站，服务对象不仅仅是纯电动公交车，还包括未来商业化前景更大的纯电动轿车。目前建一家充电站所花成本，大约在２５万～３０万元人民币之间。

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  目前国内已经有比亚迪集团、浙江万向集团在电动力汽车的研发上取得了强大的进展，用磷酸铁铝电池做动力的汽车，已经可以充一次电跑３５０公里，但跑得再远，没有充电站网络的配套，照样也形成不了一个有广阔市场前进的新产业。可喜的是，现在有国家电网这样的强力机构的介入，电站网络的铺设得到了最强大的动力，每站大约２５万元的成本，比建立一个加油站要少很多，国内的汽车零排放的蓝图就在眼前。汽油车的制造公司，政府的相关利益部门，他们对电动力车的态度，很大程度上决定了汽车零排放的前景。前事可究，早在６年前，通用公司研发的纯电动力汽车ＥＶ１在加州遭到利益集团的合力绞杀，有一部纪录片《谁杀死了电力汽车》讲的就是这个事情。

  激指数：★★★★★

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  猛！布加迪威龙全球最贵

  全车售价高达４３００万元的史上最贵车——布加迪威龙爱马仕特别版日前登陆上海。该车每月只产一辆，预计年产量在１４辆左右，目前还有９辆正在寻找包括中国买家在内的客户。这款咖啡色的布加迪威龙爱马仕特别版犹如一匹跃跃欲试的野马伫立在展厅的一角。据介绍，上海是该车在亚太地区亮相的首站，展出时间约为两周。布加迪威龙１６．４被誉为世界上最快的量产车。

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  “中国已经成为世界第三大奢侈品消费国！仅次于美国和日本。２０～４０岁、年收入２４万元的人群是奢侈品的主力消费者，这个人群的数量约１０００万人！”２００５年，安永会计师事务所发布的题为《中国：新的奢华风潮》报告的“奢侈”观点，引得业内一片争论之声。两年过去了，中国的奢侈品市场越来越高端，布加迪威龙汽车的进入，再次为安永事务所的报告填上鲜亮的注脚。

  激指数：★★★★☆

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  诡！官员发布宝马建新厂

  日前，辽宁省副省长刘国强在华晨宝马成立五周年庆典仪式上率先公布，华晨宝马新厂将在今年内开工，届时华晨宝马产能将提升至８万辆，代号为Ｆ１８的新车型有望落户新工厂。此前，由于华晨和宝马双方在是否及如何建立第二工厂一事上仍存争议，仪式上各方都在极力回避记者在此问题上的“围追堵截”。不过，当发布会上最后一个发言者——刘国强上场后，形势却出现了戏剧性的变化，他抢先发布了消息。

  点 评

  此前，华晨方面明确表示过，如果不引进新产品，就没有必要建立新工厂。至于引进什么新产品，华晨方面希望是宝马１系。而宝马方面却一直对此闪烁其词。现在当地政府的主管领导宣布“新工厂今年准备投产”，那么意味着双方已经达成共识了。但根据有关人员透露，双方并未达成共识，当地政府何以如此着急宣布消息呢，又听说是与一汽集团即将收购华晨有关系，如果收购成功，华晨将不再是辽宁企业，所以当地官员如此着急。

  激指数：★★★☆☆

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  等！雷诺来华为期不远

  据媒体日前获悉，姗姗来迟的雷诺很可能会在近一段时间宣布其国产项目。届时，命名为“雷诺之路”的全球经销商大会将在瑞士日内瓦召开。“到时将宣布雷诺未来数年的发展规划，确定雷诺的发展方向，当然中国市场的方向也会明确。”一位中国经销商透露，已搁置３年的雷诺国产计划可能在此次会上有个明确的方向。雷诺将会在此会议期间发布其新产品、投资等未来事业计划。

  点 评

  绰号“成本杀手”的卡洛斯·戈恩成为雷诺汽车公司ＣＥＯ之后，开始实施严苛改革计划，拯救走下坡路的公司。工作压力带来雷诺设计中心工作的６名雇员企图自杀。业界纷纷指责自杀事件与卡洛斯的改革计划有关，雷诺的改革计划野心勃勃，意图在短短４年内推出２６款新车，这一速度远超过多数汽车公司。卡洛斯·戈恩在短时间内要推出大量的新的车型，与他剑指中国市场不无关系。

  激指数：★★★★☆

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  争！中国不服汽车零部件进口裁决

  中国１５日就世界贸易组织专家组关于欧盟、美国、加拿大起诉中国汽车零部件进口管理措施一案的裁决结果提出上诉，要求世贸组织上诉机构重新对此案进行审理，并作出公正裁决。世界贸易组织争端解决机构专家组７月１８日公布了关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决报告。报告认为中国对超过整车６０％以上的进口零部件按整车征税的做法对进口汽车零部件构成歧视，因此违反相关贸易规则。

  点 评

  按零部件进口的税率是１０％，按照整车进口，税率是３０％以上，肯定会让人开动脑筋去谋取这其中的利益差价，海关方面人员曾透露，其看到一辆底盘车身等均组装好的外国汽车，就差装四个车轮。进口者声称这是零部件，要求按零部件税率缴税。众所周知，在中国国内装上四个轮子，他们就会按整车销售。这样的零部件和一辆完好的整车有多大区别？

  激指数：★★★☆☆

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  探！东风自主品牌将出笼

  日前，东风集团透露，今年第四季度，东风第一款挂有“双燕”标志的“东风ＢＦ牌”自主轿车将正式投产，预计明年上半年上市。东风首款自主轿车将是１．６升排量三厢车，定价１０万元左右，其规划设想将覆盖７万～２０万元市场区间，包含紧凑型、经济型、中高档等车型。据透露，首款车型将是一款“类似于凯越的车型”。

  点 评

  目前“双燕”飞出，只是消解东风作为国内三大唯一没有自主品牌的尴尬，对于市场而言，在品牌ｌｏｇｏ上，一汽用“双燕”标志宣告了自立，但在技术平台上，在核心部件上能否做到自立，它还是一个未知数。

  激指数：★★★☆☆